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抗議學生在聲明書中指出，他為去年輔大性侵案事件的發文作者朱伯銘與當事人巫女的好友，表示輔大校方教評會認為夏林清無違法，後續只做出停聘決議，並將決議送交教育部審核。但學生指出該份報告調查過程犯了嚴重的程序不義，校長江漢聲不僅沒有利益迴避，還直接介入向教評會委員施壓，認為性侵案的真相遭到「河蟹」；因此學生希望能向教育部長陳情。
對此立委吳思瑤今於質詢中大動肝火，表示日前要求教育部令輔大徹查，但教育部給予輔大的徹查報告繳交期限，卻一再拖延，也認為輔大完全不把教育部指令當成一回事，教育部更沒有積極處理後續，還要讓學生再三出面陳情要求教育部正視。
教育部長潘文忠則回應，目前人事處已收到輔大停聘夏林清一年的公文。但吳思瑤追問，「教育部長難道認為停聘一年的處分夠了嗎？」並強調教育部事前一再寬限輔大，儼然是打著程序正義的大旗，讓輔大一再延宕時間，呼籲教育部應建立管理權威，並積極介入調查。
▲輔大學生聲明書。
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▲這部Ferrari F50的第一任車主，正是大名鼎鼎的拳王泰森。（圖／翻攝自RM auctions）
記者張慶輝／綜合報導
享有「拳王」美譽的麥克泰森（Mike Tyson），在人生最風光的時期，也曾經是一位愛車的超跑玩家，儘管之後起起落落，但有著拳王光環加持的超跑，還是會格外引人注意，近期知名拍賣機構「RM」，釋出泰森擁有過的Ferrari F50，預估結標價可上看240萬美元（約新台幣7,400萬元）。
▲F50全球限量349輛，是Ferrari在1995年的顛峰之作。（圖／翻攝自RM auctions）
誕生於1995年的Ferrari F50，也正是泰森如日中天的時刻，全球僅限量生產349輛，即使定價再高，對泰森來說也是九牛一毛；不過幾年之後，泰森的人生開始走下坡，最終只得透過經紀人，將這部F50轉手給西雅圖的電腦大亨，當時里程數甚至不到8千npg公仔跳蛋公里。
▲雖然經歷過三任車主，不過這部F50的車況如新，里程數甚至沒有破萬。（圖／翻攝自RM auctions）
到了2005年，第二任車主又將這部F50讓給現任車主，這位來自喬治亞的買家非常愛車、也非常龜毛，車輛入手後，隨即進行了全面翻新，從電子配備、油水封、燈具到輪胎，幾乎恢復到跟新車一樣，而且里程數也沒增加多少，幾乎是以收藏的心態對待此車。
情趣跳蛋使用心得▲第三任車主龜毛至極，全車從內到外都翻新了一遍。（圖／翻攝自RM auctions）
在拍賣商的介紹上，明確寫著「此車沒有被惡操過」，另外像是保修單據、車主手冊、隨車工具等配件幾乎一應俱全，正因為保存得十分完整，這部F50還得到Ferrari原廠的Classiche認證。
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